(#Consulta) Persona en estado de embriaguez que se dispone a coger su vehículo (no llega a circular pero es su intención)

Buenas, me gustaría saber cómo actuáis en vuestras respectivas plantillas y en base a que normativa podéis tomar alguna medida cautelar para evitar que una persona con claros síntomas de embriaguez circule con su vehículo (típica llamada de un vecino que nos informa de una persona en estado de embriaguez que quiere coger su vehículo y personados los agentes este manifiesta que no ha bebido y que cogerá el coche). No veo ético dejar que esta persona coja el vehículo para posteriormente actuar con él.

Gracias compañero, buena argumentación.

Buena, por STS 48/2020 de 11 febrero, no hay delito ni tentativa de delito los actos preparatorios previos a la conducción tales como subirse aun vehículo, arrancarlo, ponerse el cinturón o el casco.

Claro, no hay imputación pero como policía tienes que evitar la comisión de un delito, no tiene sentido que una persona con claros síntomas de embriaguez que te diga que va a coger su coche tengas que esperar a que circule para imputarle el delito, previenes la comisión, pero no realizas diligencias, solo un acta de intervención por la llave del vehículo y un pequeño informe detallando lo sucedido, es mi opinión.

ADJUNTO ACTA TIPO 
EN RESPUESTA A LA SOLICITUD DE LOS COMPAÑEROS, POR SI OS SIRVE, O ALMENOS PUEDE SERVIR, CREO......

AHORA ESTA ADJUNTADA, ANTES LA HABIA SUBIDO SIN HABER REALIZADO ALGUNOS CAMBIOS ELIMINANDO DATOS CORPORATRIVOS NO NECESÁRIOS.
ESPERO OS SIRVA, SALUDOS.

BARTOLOME escribió:AHORA ESTA ADJUNTADA, ANTES LA HABIA SUBIDO SIN HABER REALIZADO ALGUNOS CAMBIOS ELIMINANDO DATOS CORPORATRIVOS NO NECESÁRIOS.
ESPERO OS SIRVA, SALUDOS.

Buenas tardes el acta me parece un buen instrumento pero creo que existe un error en la Ley Orgánica que se indica en la misma ya que entiendo que se hace referencia a la Ley Orgánica de FCS 2/86 de 13 de marzo.

Pues, hemos de basar nuestra actuación en norma legal y qué mejor que esta ley que nos obliga a evitar todo acto delictivo, de alguna forma habrá que intervenir, si o si.
No hemos tenido nunca ningún problema, es mas, no hay nada que ocultar y es proporcionado y no hay mala fe de ningún tipo.
Que hemos de hacer lo que se denomina "inducción al delito", esperar unas calles mas abajo y esperar que esta persona conduzca el vehículo??, como he visto atestados, relatan haber observado al implicado en estado etílico y no hizo caso a las indicaciones y condujo, u otras estupideces que luego, si nos piden explicaciones y mas si hubo resultado.
Saludos.

Talion escribió:Buenas, me gustaría saber cómo actuáis en vuestras respectivas plantillas y en base a que normativa podéis tomar alguna medida cautelar para evitar que una persona con claros síntomas de embriaguez circule con su vehículo (típica llamada de un vecino que nos informa de una persona en estado de embriaguez que quiere coger su vehículo y personados los agentes este manifiesta que no ha bebido y que cogerá el coche). No veo ético dejar que esta persona coja el vehículo para posteriormente actuar con él.

Muy buenas, compi.

Justamente tuve este caso hace un par de semanas en mi municipio y, debido a la discrepancia que hubo entre los agentes y los mandos que efectuaron la actuación, hice la misma pregunta en el foro.
La actuación ideal, en mi opinión (que no fue la que se llevó a cabo en mi plantilla) sería la realización de una prueba de alcoholemia preventiva para basar más todavía la inmovilización del vehículo como medida cautelar (art. 18.2 LPSC, 5.2.c) LOFCS) y la elaboración del acta de inmovilización. 

En resumen, se acabarían los debates y las ''malas actuaciones'' con una reforma del RGC y de la LSV muy sencilla, como por ejemplo adicionar un apartado al art. 21 del RGC que dijera lo siguiente (por ejemplo): e) a cualquier persona que se disponga a conducir un vehículo con sintomatología de hallarse bajo la influencia de bebidas alcohólicas o sustancias psicotrópicas. De esta forma, podríamos realizar una alcoholemia preventiva con todas las garantías y sin andar buscando base legal en normativa que nada tiene que ver con el tráfico y la seguridad vial. Respecto a la LSV, en mi opinión, y una vez ya tengamos la alcoholemia realizada y la persona haya dado positivo, pienso que lo ideal sería añadir un apartado al art. 104 que expusiera lo siguiente: m) cuando la persona que se disponga a conducir un vehículo presente síntomas evidentes de hallarse bajo la influencia de bebidas alcohólicas o cuya tasa de alcohol supere lo establecido reglamentariamente.


Muy simple y fundamental.

Un saludo!

Bueno, ya creo que está el debate que se quiera hacer (si no es normativa de tráfico, que hay que modificar la ley de tráfico, etc, etc, etc), cada uno se busca la vida cómo puede y hace lo que mejor sabe. 
Siempre habrá resoluciones mejores o peores, pero el problema que tenemos, es que la propia Ley no lo aclara a la perfección y ahí esta el problema, da margen a la interpretación y debemos de buscarnos la vida, en fin, vaya vida la nuestra, así nos irá y siempre seremos los malos intentando poner paz y curiosamente aplicar la Ley, cual??????.
Lo mejor que nos dirían los caimanes; damos la vuelta mas larga y ya llegaremos, a lo mejor se habrán marchado................... con los años llegas a pensarlo, o nó?.
Saludos y suerte compañeros.

Pues hace poco me sucedió lo mismo, pero con la suerte que el vehículo estaba mal estacionado, con lo que ya implicaba traslado al depósito.
el hombre salió de un bar con una buena coroza, aunque se manejaba bien, su amigo ya lo llevaba peor. Reconoció en varias ocasiones que era el conductor, a lo cual se le denunció por estacionar, y debido a los signos no le permitimos mover el vehículo. A pesar de cometer una infracción administrativa le podíamos someter a una prueba de alcoholemia, pero únicamente nos basamos en los signos externos así como el olor a alcohol fermentado que desprendía, dejando constancia de todo en un informe de servicio. Pero realmente, denuncia por estacionar sobre la acera, retirada al depósito y anotación para los compañeros del turno de noche para comprobar el estado del conductor antes de su retirada.
A todo esto con llamada a un mando retirado amigo suyo por lo que le estábamos haciendo...