Los conductores adeudan más de 500 millones por multas

En total, el año pasado la DGT formuló 4,1 millones de sanciones, de las cuales el 49 por ciento fueron tramitadas a través del centro Centro Estatal de Tramitación de Denuncias Automatizadas (Estrada), en León, que centraliza aquellas multas impuestas por radares en las carreteras. Estas cifras varían de las previsiones contempladas en los Presupuestos Generales del Estado para el año pasado. En ellos se contemplaba que en 2012 se recaudarían 409 millones de euros, si bien la cifra final ha resultado ser 1,5 millones menor. De igual modo se preveía imponer 3,8 millones de multas y, al final, han sido 300.000 más. No es el único ingreso de Tráfico que disminuyó el año pasado. También cayeron aquellos derivados de las tasas que el organismo cobra por realizar determinadas gestiones, como renovaciones del carné de conducir o matriculaciones. Estos ingresos disminuyeron un 6 por ciento, desde los 515 millones de euros de 2011 a los 483,8 millones de euros que la DGT recaudó por este concepto el año pasado. En total, la DGT tuvo unos ingresos de 894 millones de euros, un 9 por ciento menos. Los ingresos obtenidos por la DGT a través de multas de tráfico en 2012 fueron los más bajos de los últimos cuatro años. Hay que remontarse a 2008 para encontrar una recaudación tan baja por sanciones, con 395,8 millones de euros por este motivo. Desde que comenzó la crisis, la evolución de los ingresos de Tráfico por tasas y multas de tráfico ha sido distinta. Mientras que en comparación con 2007, el último ejercicio antes de que comenzara la crisis, los ingresos por multas han crecido un 35 por ciento, con las principales subidas en 2008 y 2009, los de las tasas han caído un 14,4 por ciento. En concreto, en los últimos seis años, el ejercicio en que Tráfico ingresó más por sanciones fue en 2009, con 466 millones de euros, seguido de 2011 (463,5 millones de euros), 2010 (457,8 millones), 2012 (407,5 millones), 2008 (395,8 millones) y 2007 (301,6 millones). Para el año 2013, la DGT también espera una reducción de los ingresos por multas hasta los 384 millones de euros. María Seguí espera que esta tendencia siga en los años venideros. "Mejorar en educación vial es mejor que sancionar". También la directora ha manifestado que la no concordancia de los datos presupuestados y los obtenidos al final se puede achacar a ineficiencias del sistema, tales como que no funcionen algunos radares. Aquí influye también que lo recaudado finalmente por la DGT de la cuantía inicial de la multa varía al descontar los trámites. Pendientes de cobro Estos ingresos tienen en cuenta sólo las multas que la DGT ha cobrado, y por tanto no incluyen aquellas que sanciones firmes y pendientes de cobro, según explica la Intervención Delegada en su auditoría de las cuentas de Tráfico. Por tanto, a lo ingresado por Tráfico en los últimos años por multas de tráfico habría que añadir entre 505,1 y 574,9 millones de euros pendientes de cobro. Estas cifras incluyen tanto la deuda no admitida por la Agencia Tributaria para su cobro en vía ejecutiva y de muy dudoso cobro, como la deuda que está tramitándose por la agencia desde 1988. No obstante, en su informe de las cuentas, la Intervención Delegada se queja de la amplitud de la horquilla que contempla la DGT al cuantificar dicha deuda (entre 505,1 y 574,9 millones). "No son fiables los datos facilitados por el organismo sobre su número e importe, habiéndose presentado dos listas diferentes con una diferencia de 1.583.707 de expedientes y de 69,8 millones de euros de importe", señala. Por lo demás, y salvo algunos apuntes respecto al valor de los inmuebles, la auditoría considera que las cuentas representan una "imagen fiel" del patrimonio del organismo.

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